ОТОРВАННОЕ ВРЕМЯ

ОТОРВАННОЕ ВРЕМЯ

Многие, наверняка, лицезрели по ТВ репортаж о том, как регистрируют авто в Германии. Самой главной “раздражающей” новостью стала та, что неважно какая машина оформляется в течение 20 минут, при всем этом клиент распивает кофе. Ни один русский автолюбитель не сумеет повытрепываться схожей оперативностью наших ОТОР — отделов технического осмотра и регистрации автомототранс-порта.

После того как обозреватель “МКмобиля” на своей шкуре испытал заботу столичных регистраторов от Госавтоинспекции, надежда на наилучшие времена очень похудела. Несложно вспомнить, как каких-нибудь 10 годов назад толпы автолюбителей бегали по районному отделению ГАИ, заполняя огромное количество бумажек с бессчетными пятнадцатизначными счетами сбербанков, выстаивая длинноватые очереди сходу в несколько окошек, из которых слышался только “лай” усталых учетчиц. Практически годом ранее я был приятно удивлен работой 3-го отделения МРЭО ЮВАО (Рязанский проспект, 1), когда пришлось снимать с учета российский автомобиль. Вся операция заняла не больше часа, даже с учетом пробежки до наиблежайшей сберкассы. Сдаешь в окошко документы, через пятнадцать минут получаешь заполненный на компьютере бланк заявления, остается оплатить и расписаться. При этом постановка на учет новейшей машины заняла около 2-ух часов включая время, затраченное на зрительный техосмотр и получение госномеров.

Волею судьбы не так давно пришлось опять заняться простейшей операцией — снятием с учета автомобиля. По старенькой памяти поехал на Рязанку, но оказалось, что там сейчас этим не занимаются и меня направили в ближний МОТОТРЭР (прошлый ОТОР-2), что на улице Перерва, 21. Дурная слава об этом пт закрепилась еще с тех времен, когда он занимался регистрацией иномарок чуть не половины районов Москвы. О продолжительности процедуры прогуливались легенды — поговаривали о ночных очередях с перекличками. В общем ничего неплохого ждать не следовало. И вправду — предчувствия меня не околпачили.

Хронометраж

Прибыл в МОТОТРЭР в 10.30. Естественно, поздновато, если учитывать субботний график работы учреждения с 9.00 до 15.00. Огромное здание повстречало строго по-чиновничьи.

По коридору вправо — зал для дизайна российских авто. Человек 40 умиротворенно посиживали на всех имеющихся стульях, часть народа стояло у окошек, правда, “хвостов” не наблюдалось. Осознать с ходу метод собственных последующих действий откровенно нереально. Фактически никакой понятной инфы не существует. Сперва стал пристально учить объявления, вывешенные на каждом окошке. Слава богу, читать умею. Стремительно сориентировался, в какое из их необходимо сдать документы. Оттуда ответили — ожидайте. В 11.15 по звучной связи меня вызвали. После 40 5 минут ожидания чуть ли не проспал свою фамилию. Кстати, за этот период времени около 5 человек, не читающих объявлений, пробовали узнать у служащих учреждения — с чего начинать оформление. Наконец получил бланк заявления, квитанции на оплату и команду на заезд. Быстро просмотрел документ и увидел ошибку в номере отделения милиции, выдавшего мне паспорт, — мелочь. Спросил, где оплачивать. Ответили, что на улице, за углом.

Не теряя времени, побежал в “сберкассу” — трехметровый закуток с окошком, как в обменном пт, и очередью на улице. Стоять уже прохладненько, но нужно торопиться — скоро у Их обед (отлично, что МОТОТРЭР сейчас работает без перерыва). Любопытно, платежки заполнены на компьютере, а в графе “сумма” — просвет, и если вы этого не увидели, то уже у кассы начнете спрашивать, сколько необходимо платить. Всеобщими усилиями, кассирши и очереди, наверняка, можете рассчитать дорожный налог (необходимо только знать мощность вашей машины и... тариф, который кое-где должен быть вывешен). При этом вы справитесь с этим даже без калькулятора — вас ожидают со всех боков. Пару автолюбителей “сберкасса” осудила за неверный расчетный счет (!), набранный на компьютере работниками МОТОТРЭР. Но время уже около часа — резвее к инспектору.

Консилиум

Въезжаю в ворота, за ними, метрах в 100, огромный ангар с 4-мя линиями, в 3-х — очереди. Встаю в конец. За час ожидания хорошо огляделся. Курить нельзя, отходить от машины не рекомендуется, ведь ее нужно временами продвигать по линейке. Вереницей выстроились иномарки, “Москвичи”, “девятки” и даже “Газель”. Все терпеливо ожидают. Наконец подобрался к посту №1. Тут на стоп-линии подходит инспектор, берет документы и спрашивает цель приезда. Операция мне нужна простая — сверить номера кузова и мотора с паспортом и данными в заявлении, поставить “колотушку” о проведенной проверке и выслать в окошко сдавать номера.

Оказывается, не все так просто. Поначалу необходимо сдернуть воздушный фильтр (на “десятке”), чтоб прочесть номер мотора, да еще протереть его тряпкой для удобства служивого. Отлично — машина практически новенькая, а то бы бегал, как многие, в поисках шкурки “нулевки” для подномерной площадки, покрывшейся от времени рыжеватым налетом. Пока я всем этим занимался, моя линия встала. Инспектора подходили один за одним, но никто не брал документы, чтоб поставить отметку. На часах уже 14.15. Получил священную печать. Изгнал машину, побежал к окошку, где мне произнесли, что сдавать все бумажки необходимо на выезде из ангара специальному старшему инспектору. Бегу вспять, обнаруживаю нужную будку... и вижу 3-х утомленных автолюбителей с документами на руках. В “стакане” никого. Подошел молодый лейтенант. Напрасно, гласит, ожидаете, больше приема не будет, до 3-х времени осталось не много (“всего” 40 5 минут), и оформить вас не успеют. Все трое бросились в главный корпус, где стали упрашивать инспекторов взять готовые заявления. Но никому протолкнуть свои бумаги не удалось, ответ был один: приходите во вторник (ближний рабочий денек организации).

ЗапаснЫй выход

Спешу сказать, что мне все таки удалось спихнуть свои документы, воспользовавшись журналистскими связями.

Очередной обладатель “сорок первого” тоже ухитрился вписаться в режим МОТОТРЭР, кажется, сбегав к начальнику. Как он его уверил — загадка. В 14.55 меня вызвали к окну, забрали номера и попросили последнюю подпись... Вот тут была еще одна засада: ручка в машине, другую же мне не отдала, что-то обходительно пробубнив, привлекательная женщина в серьезном черном костюмчике в окне. Пришлось пометаться по залу, где осталось человек 5. В это время один автолюбитель, получая документы, пообещал посетовать на служащих учреждения за то, что он сдал все бумаги в девять часов утра, а получает их в три. Другой “счастливец” нашел в регистрационном свидетельстве “мелкую” ошибочку (заместо ВАЗ-2105 стоял ВАЗ-2106) и пробовал узнать, что ему гласить инспектору на дороге в оправдание.

И вот в 15.05 я благополучно вышел через запаснЫй выход (основной уже был закрыт решеткой) с “транзитниками” под мышкой и усталый, голодный, но непобежденный поплелся к собственному сиротливо стоящему автомобилю без номеров. Осталось только наклеить бумажные номера на стекло. Эх, жалко, не взял с собой скотча...

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую имеется возможность отобрать для пасмурной погоды, и это может быть будут крепкие всесезонные покрышки. Для осени рекомендуется купить зимние шины в спб. Так же когда вы хотите использовать колеса на джипах, то купить легко резину сегмента класса "внедорожников" в магазине шин с дешевыми ценами "Хорошие колеса". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые допускается заказать для лютых морозов, и это возможно будут великолепные всесезонные покрышки. Для осени предлагается купить летние колеса. Вероятно Раз вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить лучше покрышки сегмента SUV в интернет магазине колес с дешевыми ценами "4 Точки шины".