Плюнуть в колодец

Плюнуть в колодец

Нацелились голландцы ни мало ни много на сумму, фактически равную прибыли южноамериканского концерна за 1-ое полугодие текущего года. Это очень суровые средства. Для самого же «Spyker» – и совсем фантастические, так как за 1-ые 6 месяцев 2012-го там утратили 1,4 миллиона евро, выручив при всем этом чуток больше 100 тыщ у.е. все в той же общеевропейской валюте.

И такое положение дел, по воззрению управления компании, есть следствие чуток ли вредительской деятельности GM, заблокировавшего сделку с китайским инвестором, при помощи которой европейцы планировали спасти агонизирующий SAAB.

Стоит увидеть, что америкосы всегда очень плохо смотрели на перспективу роли китайцев в судьбе шведской марки.

Заполучив в собственность SAAB (заплатив за это 70 5 миллионов баксов), «Spyker» взял на себя к тому же некие обязательства. В главном это касалось персонала, все же, соглашение предусматривало сохранение за GM прав на технологии и платформы, которые были переданы шведскому производителю, когда тот еще считался в составе дружной американской семьи.

И опаски концерна по поводу вероятных утечек из SAAB, очевидно, были никак не беспочвенными: китайцы, как понятно, всегда не прочь разжиться чужим хорошем, тем паче, по бросовым по их меркам ценам, предложенная же «Спайкером» схема сотрудничества подразумевала не только лишь финансирование шведского производства, да и доступ к умственной принадлежности. Заполучить ее официально китайцы бы не смогли, потому что речь шла о кредите, который бы был конвертирован в акции компании после того, как она на сто процентов отойдет от использования «джиэмовских» технологий (с следующим созданием СП). Все же, убежденности в том, что спецы из Поднебесной не доберутся до их еще на стадии «кредитования», у янки, естественно, не было, как, фактически, и рычагов для того, чтоб пресечь какие бы то ни было посягательства.

В конечном итоге, сделка была заблокирована.

Вобщем, предпосылки, побудившие управление GM пойти на настолько конструктивные меры, чуток поглубже, чем кажутся на 1-ый взор. Их основная стратегическая цель на сей день – китайский рынок. Но, так как, набрать вес в Поднебесной можно только за счет организации локальных производственных мощностей (при конкретном участии представителей местного автопрома), вопрос об эксклюзивности внедряемых туда технологий в этом случае стоит куда более остро, чем просто защита собственной умственной принадлежности, это вопрос развития бизнеса, при этом даже не на годы, а на десятилетия.

С другой стороны, к моменту собственной официальной «смерти» SAAB уже обладал некими своими (не «джиэмовскими») наработками, которые, а именно, дозволили бы марке выпустить новое поколение модели 9-3 (автомобиль планировали строить на своей платформе, презентованной на концепте SAAB PhoeniX в марте две тыщи одиннадцать года).

Данный факт, кстати, является одной из главных претензий «Spyker» к южноамериканскому концерну, сумма же иска основывается на ожидаемой прибыли партнеров, которую бы они могли получить за 5 лет сотрудничества. Вобщем, по оценкам профессионалов, суровых перспектив это дело не имеет. Кровь янки голландцы, естественно, попортят, так как судиться придется не сколько лет, все же, компенсировать упущенную выгоду они навряд ли смогут, так как подобные суммы требуют более веского обоснования, чем предполагаемая прибыль.

Так же помните о шинах, которые возможно наметить для ледяной весны, и это должно быть отличные зимние покрышки. Для лета рекомендуется купить в интернет магазине спб шины.

Возможно ежели вы хотите использовать шины на кроссоверах, то купить легко шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "4 Точки шины". Безусловно, помните о резине, которую разрешено взять для зимы, и это по возможности качественные летние шины. Для зимы рекомендуется купить новые покрышки. Безусловно когда вы пожелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить возможно шины номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине резины с дешевыми ценами "Хорошие колеса".