Форд Фокус 4-ого поколения
Концептуальная версия освеженного Форд Фокус была представлена ещё в конце февраля две тыщи четырнадцать года. Широкий показ должен пройти на Женевском автомобильном салоне, где каждый автовладелец сумеет оценить освеженный интерьер и дизайн кузова, также компания обещает повеселить новыми силовыми установками. Подготовительный обзор должен отчасти рассказать о будущем обновлении.

Что поменялось?
По концепт-фото можно сказать, что передняя часть автомобиля сейчас стопроцентно преобразилась и заполучила корпоративный дизайн последнего поколения. В кормовой части тоже приметны некие конфигурации. Посреди изменившихся частей: радиаторная решетка, новый бампер и капот, крышка багажного отделения и новенькая головная оптика. Задние габариты тоже обрели иную форму, по сопоставлению с прошлыми поколениями Форд Фокус.
Что касается конфигураций во внутреннем мире автомобиля, то тут стоит выделить новый 3-спицевый руль, другие блоки управления климат-контролем и мультимедиа, видоизменённую центральную консоль.

Автомобиль получил модернизированный парковочный помощник, который, по подготовительным данным, уже должен идти в базисной комплектации. В качестве дополнительной функции для Форд Фокус четыре 2015 включили систему контроля «слепых зон». Из современной электроники стоит выделить модернизированную систему «Active City Stop», задачка которой заключается в предупреждении тех же самых «слепых» зон.
Тех. часть
Для евро авторынка появилась новенькая моторная линейка, включающая в себя два новых силовых агрегата:Дизельный 1.5-литровый движок TDCi с мощностью в 95/120 сил, зависимо от избранной версии;Бензиновый 1.5-литровый EcoBoost с мощностью 150/180 лошадиных сил.
К огорчению, про положение дел в Рф и странах СНГ пока инфы нет. Но зато понятно, что южноамериканская версия будет идти с модернизированным 1-литровым EcoBoost, который компания оснастила турбонадувом. Движок может быть с мощностью 100 либо 100 20 5 сил. Все движки могут работать с 6-диапазонным роботом «PowerShift» (для дизельных моторов) либо с диапазонным автоматом (бензин).

Про более глубочайшие технические конфигурации сказать пока особо нечего. Мы знаем, что Форд Фокус две тыщи пятнадцать должен получить поновой оптимизированную переднюю подвеску – ей инженеры должны повысить характеристики жесткости. Кроме 3-спицевого руля, все управляющее устройство тоже должно получить обновление. Для автомобилистов стало неплохой новостью, что Форд Фокус 4-ого поколения будет идти с системой «My Key»:
Инноваторская система «My Key» позволяет водителю ординарными действиями программировать некие характеристики авто. Броский пример – это возможность ограничить наибольшее значение скорости. Другими словами, вроде бы шофер не вдавливал педаль акселератора в пол, Фокус больше данного числа не разгонится.
Ещё в освеженном Форд Фокус две тыщи пятнадцать находится адаптивный круиз-контроль, который призван упростить управление автомобилем на всех скоростях. Также новый круиз-контроль поможет без помощи других настраивать расстояние до тс, идущего впереди. Если управление ведется в ручном режиме, то круиз-контроль все равно скажет автомобилисту, что дистанция была сокращена.
***
Реализации последнего поколения Форд Фокус в Европе были запланированы на конец две тыщи четырнадцать года. Но когда планы исполняются потому что их замыслили? В особенности это касается авто мира. Автомобиль ещё не начал собственный путь, потому даже про примерные цены и комплектации гласить рано.
Так же помните о покрышках, которые разрешено избрать для пасмурной погоды, и это должно быть новые всесезонные колеса.