Форд Фокус три хэтчбек

Форд Фокус три хэтчбек

в кузове хэтчбек начал покорение русского авто рынка летом, в две тыщи одиннадцать году. С того времени прошло уже пару лет, и мы можем сделать выводы и оценить популярность. Вначале этой версии Фокуса предрекали малый уровень продаж, ведь автомобили пользуются большой популярностью в Рф. Но на удивление автомобилистов хэтч опередил по продажам автомобиль.

Две версии сразу поступили на рынок, потому шансы были вровень. Невзирая на подорожание модели, по русским дорогам на сегодня катаются семьсот 50 тыщ Форд Фокус три (и автомобили, и хэтчи).

Главные габариты Форд Фокус три хэтчбек:Длина – четыре тыщи 500 30 четыре мм;Высота – одна тыща четыреста восемьдесят четыре мм;Ширина – одна тыща восемьсот 20 три мм;Дорожный просвет – одна тыща четыреста мм;Колесная база – две тыщи 600 40 восемь мм.

Главные габаритные отличия Форд Фокус три хэтчбек от автомобиля заключаются исключительно в разной длине, высоте и ширине, другие же характеристики схожи в обеих версиях.

Интерьер и дизайн автомобиля

Освеженный вид Фокуса дизайнерам компании, непременно, удался. Хэтчбек вышел спортивным и в неких местах даже брутальным. Многие автовладельцы сходятся на мировоззрении, что хэтчбек вышел более броским, автомобиль же смотрится размеренным.

Это необыкновенный ход, т.к. хэтчбеки позиционируют как комфортабельные семейные авто. Не будем останавливаться на дизайне кузова, ведь о неё для вас еще больше скажет фото.

Снутри автомобиль может быть и обычным, и очень «заряженным». Внутренность находится в зависимости от избранной комплектации, но при всем этом высококачественная сборка и обшивка присущи всем версиям автомобиля. То же самое и с водительским местом – в хоть какой комплектации шофер сумеет настроить вылет управляющего колеса и подогнать сиденья под себя, регулировок для полной «оптимизации» хватит и в базисной версии.

Кого-либо может напугать огромное количество кнопок, «барашек» и переключателей на центральной консоли либо на руле, но, как указывает опыт хозяев Фокуса – ко всем этим элементам шофер привыкает уже через некоторое количество дней. Да, эргономичность в автомобилях Форд типичная, но при всем этом комфортабельная и обмысленная до мелочей. Если водителю и фронтальному пассажиру места хватит при всех весовых категориях, то на заднем рядку может быть тесно пассажирам с ростом больше 100 восемьдесят 5 см.

Наверное, главный недочет салона Форд Фокус три хэтчбек – это сократившийся объем багажного отделения, который был принесен в жертву стилю.

Для сопоставления: во 2-ом поколении объем составляет триста 20 семь л., третье поколение получило только двести 70 семь л. Ситуацию можно поправить за счет сложенного заднего ряда – одна тыща шестьдесят два л.

Тех. часть

Самой «вкусной» частью обзора для большинства водителей будут технические свойства. Фокус третьего поколения на русский рынок приехал с одним дизельным движком и 4-мя агрегатами, работающими на бензине. С прошедших поколений перебежал испытанный временем 2-литровый дизель на двести 50 лошадях с 6-ступенчатой механикой.

Что касается бензиновых вариантов, то тут предлагаются три 1.6-литровых мотора (85/105/125 л.с.) и один 2-литровый на 100 50 сил. Все бензиновые моторы могут работать как с 5-ступенчатой механикой, так и с автоматом PowerShift на 6 ступеней. При старте продаж был ещё один дизельный вариант с объемом два литра и 100 40 л.с, но из-за низких продаж компания решила убрать его.

Про механическую базу можно сказать много лесных слов, но мы обойдемся коротким обзором.

Подвеска довольно упругая, чтоб управляться с нашими дорогами. Она подверглась модернизации, по сопоставлению со 2-ым поколением подвеска стала осязаемо жестче. Рулевое обладает хорошей информативностью и оборотной связью.

Эти свойства стали на уровень выше после установки электрического усилителя с изменяемыми параметрами, которые зависят от скорости. Наклоны при поворотах находятся, но они так малы, что увидеть их удается изредка. Контроль поддерживается современной электроникой, которая вмешивается при критичных моментах. Механическая трансмиссия настроена на драйв, автомат – на экономию.

Так же помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволительно облюбовать для холодной поры, и это быть может фирменные всесезонные шины.

Для осени советуем купить зимнюю резину в спб. В прочем ежели вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить без проблем покрышки направления SUV в интернет магазине резины с низкими ценами "Шинсервис". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую разрешено отобрать для холодной осени, и это быть может качественные зимние колеса. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы захотите использовать покрышки на джипах, то купить возможно покрышки номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Колесо".