Не небом единым

Не небом единым

Его основали в одна тыща девятьсот 30 семь году. Летающая скандинавская продукция оказалась не самой нехороший, заслужив в Европе неплохую репутацию с претензией на оригинальность. Так, шведы уже тогда позаботились о безопасности: истребитель SAAB 20 один в одна тыща девятьсот 40 четыре году стал одним из первых в мире самолетов с катапультой.

Но через год война завершилась, военные заказы иссякли, и чтобы не «спикировать» в окончательное банкротство, в фирме решили осваивать новые виды деятельности.

Самый 1-ый автомобиль SAAB в одна тыща девятьсот 40 5 году создавала команда всего из 2-ух 10-ов человек под управлением Гуннора Лунгстрема, занимавшего до этого пост конструктора отдела проектирования крыльев. Вобщем, это никого не смущало, потому что никто из коллектива до этого не занимался машинами, а у большинства не было даже водительских «прав». Видимо, потому у представителей марки до сих пор собственный свой, уникальный стиль. Первенца нарекли незатейливо — SAAB 92, не став разламывать голову над громким именованием. Тем паче что штатская продукция компании носила индекс, начинавшийся с цифры 9. Так SAAB девяносто два стал достойным продолжением самолетов Scandia девяносто и Safir 91, а девятка находится в названии моделей до сих пор.

Первенец, получивший обозначение SAAB 92001, либо Ursaab, вышел в лучших авиационных традициях — его внешний вид быстрее напоминал крыло на колесах. Но не только это роднило Ursaab с небом. Выполненную в масштабе 1:10 модель макета в одна тыща девятьсот 40 6 году испытали в аэродинамической трубе — для авиастроительной компании это являлось полностью обычным делом.

В трубе автомобиль показал только маленький для автомобиля коэффициент аэродинамического сопротивления, равный всего 0,32. Эта цифра остается конкурентоспособной даже сейчас. Не вполне достойное SAAB сопоставление, но у ВАЗ-2108 этот показатель составляет 0,46.

Может быть, потому с годами вид автомобиля не сильно изменялся: снаружи 92-й похож и на 93-й, и на 96-й. Длительное время SAAB оставался круглобоким, с высокими оконными просветами, напоминая другого государственного героя — «в меру упитанного» Карлсона, кстати, тоже представителя авиационного рода-племени. При колесной базе в 2,75 метра длина машины равнялась 4,5 метра — в этом пространстве тихо располагались четыре человека. Двухцилиндровый двухтактный мотор мощностью восемнадцать л.с. размещался впереди поперечно и приводил фронтальные колеса. Для SAAB девяносто две тыщи один агрегат с коробкой передач взяли в долг у немецкой малолитражки DKW (рядом с конструкторским бюро находилось кладбище старенькых автомобилей, куда часто наведывались инженеры, жадная не только отдельные узлы, но и целые машины для исследования). Находчивость в создании автомобиля перевоплотился чуток ли не в привычку. Так, формой для железных панелей кузова макета послужили древесные лавки, которые взяли в долг из ближайших конюшен.

А изготовленный ранее полноразмерный макет из дерева заместо краски покрыли зияющим черным гуталином. Будущий цвет чуток не стал камнем преткновения — представители управления компании длительно выбирали меж голубым и черным, пока кто-то не подсуетился и втихаря не закупил партию темной краски. Красили машину в фирме, занимающейся ремонтом жд вагонов.

[mkref=944]

Самый 1-ый макет проехал на испытаниях больше полумиллиона км. В основном для этого выбирались лесные дороги, а ездили в большей степени рано днем либо ночью — новинку старались сохранить в секрете. В одна тыща девятьсот 40 семь году появился 2-ой опытнейший экземпляр, называемый 92002. Снаружи он отличался от первого модифицированной формой капота, позволявшей просто поменять мотор (видимо, итог огромного пробега первого макета). За ним последовали еще два других, и только после чего модель девяносто два запустили в конце концов в серийное создание, стартовавшее двенадцать декабря одна тыща девятьсот 40 девять года. В первый год выпустили всего около семьсот машин. Модельный ряд состоял из 2-ух модификаций — Standart и De Luxe (они были представлены в рекламных буклетах).

Но поскольку первой никто из покупателей не интересовался, то производился только люксовый вариант. Под капотом стоял улучшенный движок DKW, развивавший уже 20 5  л.с., этого хватало для разгона до 100 5 км/ч. Плюс к этому авто оснащалось трехступенчатой механической трансмиссией передач. С годами автомобиль совершенствовался. В одна тыща девятьсот 50 два году бензобак «переехал» из-под капота в пространство меж задними колесами. Еще через год поменялась форма окна и багажника. Появилась функция в виде тентованной крыши — на большого размера лючок натягивался кусочек материи. Тогда же к мотору приспособили карбюратор Solex, c ним мотор стал развивать уже 20 восемь л.с. В системе электрического оборудования «прижились» фары от компании «Hella» — до этого машины оснащались американской светотехникой.

В одна тыща девятьсот 50 5 году SAAB девяносто два получил электробензонасос. Тот же год ознаменовался и первым экспортом автомобилей в Великобританию: машину купил летчик Боб Мур, испытывавший до этого реактивный SAAB Tunnan J29 (естественно, самолет, а не автомобиль). Он же и открыл 1-ый дилерский центр в своей родной Великобритании. К одна тыща девятьсот 50 семь году, когда 92-й уступил место 93-му, было изготовлено 20 128 экземпляров этой модели.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не возбраняется купить для лютых морозов, и это может быть будут новые летние шины. Для осени предлагается купить зимнюю резину в спб. Возможно при условии,что вы захотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить лучше шины артикула SUV в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Склад Шин". Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые допускается облюбовать для зимы, и это возможно будут крепкие всесезонные покрышки. Для весны рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. В прочем при условии,что вы возжелаете использовать покрышки на легковых авто, то купить лучше шины направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с дешевыми ценами "4 Точки шины".