воскресенье, 13 октября 2019 г.

Как не попасть на ремонт мотора после обыкновенной подмены масла


Как не попасть на ремонт мотора после обыкновенной подмены масла

Вы никогда не думали, почему моторное масло всегда продается в канистре из непрозрачного пластика? Ведь свежее масло презентабельно смотрится, играет на солнышке янтарем, мотивируя как можно почаще веселить собственный автомобиль подменой? Прозрачная тара — а некие производители задумывались фасовать премиальное масло в стекло — была бы хорошим рекламным ходом для хоть какого производителя, если б не одно «но»: на деньке канистр нет же да находится осадок. Плохо это либо «ничего страшного»?

Мы организовали на веб-сайте опрос на тему «Встречались ли Вы с осадком на деньке новейшей канистры с маслом?».

Как не попасть на ремонт мотора после обыкновенной подмены масла
Большая часть автолюбителей или даже не думает об этом, или считает, что это полностью нормально. А напрасно.

Но для начала разберемся, почему осадок вероятен и откуда вообщем он берется.Здесь следует обратиться к технологии производства моторных масел: в базе полностью хоть какого продукта от всех глобальных производителей лежит так называемое «базовое масло», которое несет на для себя основной функционал, и пакет присадок, который, в свою очередь, увеличивает главные характеристики моторного масла — противокоррозийное, защитное, очищающее, охлаждающее.

Как не попасть на ремонт мотора после обыкновенной подмены масла
Он же «отвечает» за стойкость к старению и выгоранию.

Смешать, но не взбалтывать

Осадок осадку рознь, но в любом случае сам факт его присутствия гласит о том, что моторное масло не будет делать свои функции в полном объеме. Такое масло не сумеет отработать весь межсервисный интервал, как следует, вызовет завышенный износ мотора. В особенности трагический вред будет нанесен агрегату при томных критериях эксплуатации.

Как не попасть на ремонт мотора после обыкновенной подмены масла
А город с его пробками и светофорами, прохладными зимами и долгой работой мотора на холостых оборотах — это те же «особо тяжкие».

Осадок, который лучше бы никогда не встречать, — черный. Таковой осадок это не попадание воды либо расслоение компонент из-за перепада температур: такие «хлопья» на теоретическом уровне может быть опять «вмешать» в базу, встряхнув канистру по аналогии с пачкой томатного сока.

Как не попасть на ремонт мотора после обыкновенной подмены масла
Предпосылкой темного осадка на деньке тары — его цвет может варьироваться от грязно-коричневого до темного — в большинстве случаев становятся конкретно присадки.

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые разрешено заказать для холодной осени, и это должно быть отличные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуем купить летние покрышки. Безусловно когда вы возжелаете использовать колеса на кроссоверах, то купить легко покрышки сегмента класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Север авто".
Как не попасть на ремонт мотора после обыкновенной подмены масла
Так же помните о шинах, которые не запрещается отобрать для пасмурной погоды, и это возможно будут новые всесезонные шины. Для весны предлагается купить зимние колеса в спб. В прочем Раз вы возжелаете использовать покрышки на джипах, то купить легко шины категории SUV в интернет магазине колес с лучшими ценами "Питер Шина".