Китайский «пузырь» для шведов
Что все-таки мешает шведам выбраться из глубочайшей ямы? Как ни удивительно бывшие хозяева. Концерн GM отказался от собственной скандинавской дочки еще пару лет вспять в момент мирового денежного кризиса. Совместно с Saab тогда «на улице» чуть ли не оказался к тому же Опель. Других же, как новорожденных котят потопили в болоте.

Будь на то воля GM, то она закрыли бы и европейские марки, но они находятся под защитой местных властей. Политикам принципиально не будущее самих компаний, а сохранение рабочих мест. Когда Saab был выставлен на торги на его покупку сходу выстроилась очередь из производителей супер автомобилей.

В отличии от Опель, шведский Saab не мог повытрепываться хоть какой-либо рентабильностью, ну и сам модельный ряд компании ближайшее время завлекал только ярых фанатов. Правда, шведы умудрились выпустить две новых модели несколько лет вспять, но это была больше похоже на агонию. Автомобиль бизнес-класса 9-5 представлял собой глубоко модернизированную Опель Insignia, а 9-4x — Cadillac SRX. Они же и стали камнем преткновения в спасении компании из Трольхеттена. Америкосы на отрез отказались продавать Saab китайцам, побоявшись совместно с брендом передать свои технологические выработки.
На это раз в роли спасателя для шведской марки выступил малоизвестный производитель электромобилей National Electric Vehicle Sweden. Об этой компании непонятно фактически ничего. По неким данным, она представляет собой типичный «мыльный пузырь», сделанный в этом году специально для роли в коллизии вокруг Saab. А стоит за ним китайская компания National Modern Energy Holdings Ltd. (51% акций), зарегистрированная в Гонконге. Практикуется она в сфере другой энергетики. Другие 49% NEVS принадлежат японскому вкладывательному фонду Sun Investment LLC.
За ранее сумма сделки приравнивается $250 млн. Но акционерам предстоит решать вопрос с долгами и иными выплатами. Они составляют целых $2 миллиардов., в то время как сумма всех активов завода составляет только $500 млн. Так что окупаться Saab будет еще длительно. В обойме марки пока только три модели, одна из которых все еще находится в стадии разработк. Наработанный годами стиль уже издавна канул в историю.
