ТОЧНО В ЦЕЛЬ
Мой неплохой знакомый, командующий делами в одном из больших столичных автомобильных салонах, в приватном разговоре разоткровенничался: “Ненавижу машины, не имеющие вторичного рынка, они все — помойки. Не советую связываться”.
Я сообразил, на что он намекал. Ведь в Рф издавна сложилась ситуация, когда определенные модели очевидно не подпадают под котировки тех, кто предпочитает иномарки.
Но мы решили рискнуть и взять на тест суперновинку от “Hyundai” под экзотичным заглавием Getz. Секрет наименования раскрою в конце материала, а пока о том, что понравилось в авто, что нет. После малютки Опель Корса, которую мы протестировали еще весной, мне так и не пришлось сесть за руль автомобиля, по размерам не достаточно отличающегося от нашей “Оки”. Getz, дебютировавший в марте на автомобильном салоне в Женеве, произвел чуть не революцию на европейском рынке малолитражек и со денька на денек поступит в открытую продажу в Рф.
Перед тем как перейти к определенному описанию авто, отмечу, что версия с движком 1,1 навряд ли будет поставляться в нашу страну, где потребитель категорически не желает принимать все, что меньше 1,3 л по объему и мощностью слабее восемьдесят “лошадок”. Так что доставшаяся мне на тест версия 1,3 л с движком восемьдесят два л.с. с механикой — самое то, беря во внимание ее ценовой спектр в районе $10 000.
Недостижимый фаворит
82-сильная малютка быстра и агрессивна, и обладатели “десяток” и “двенадцатых” могут отдыхать на перекрестках. Сразу с Хэндэ Getz у меня на тесте был накрученный 2-литровый янки (о нем — на последующей неделе), на котором сотрудник Константинов так и не сумел меня догнать на прямой. После обмена машинами он сообразил разницу меж корейцем за “червонец” и янки за “тридцатник”.
Возлагаем надежды, наш неизменный читатель помнит, что летом мы ассоциировали Peugeot двести 6 и Skoda Fabia, при этом “дуэль” этих марок свершилась по инициативе дилера “Peugeot”, компании “Арманд”. Очень жалко, что тогда Getz не пришел еще в Россию, ибо он кладет и “француза”, и “чеха” на обе лопатки. Не столько по динамическим чертам, сколько по комфорту, вместимости, подвеске и опциям.
Одним словом — быстрый, подвижный, экономный и, что самое главное, отличающийся безупречной по меркам наших раздолбанных дорог подвеской, Хэндэ Getz имеет практически все, что имеет “взрослый” автомобиль, — электростеклоподъемники, кондюк (ну хоть когда-нибудь они появятся на российских авто?), подстаканники, 4(!) подушки безопасности, прибамбасы под очки и разную мелочь, гидроусилитель руля, центральный замок. Прибавьте сюда пятилетнюю гарантию (направьте внимание — без ограничения пробега) и внешний облик очевидно не из середины 80-х годов прошедшего столетия и сделайте верный выбор.
С одной стороны, на таковой машине не очень внушительно ездить мужчине, который способен заработать на большее. Но с другой — если передвигаться по городку от дома до работы, съездить с супругой за покупками (багажник вместителен, а после раскладки сидений и совсем огромный) — хорошая штучка.
Автомобиль был спроектирован на базе концептуальной модели Clix, показанной еще в 2001-м во Франкфурте, и вначале ориентировался на европейский рынок. Заложили даже объемы продаж — более 100 30 000 в год. Оно и понятно — с парковками в Европе с каждым деньком дела обстоят все ужаснее и ужаснее, а, беря во внимание габариты и маневренность авто, можно сказать, что корейцы попали в точку.
Покупка “Mitsubishi” определенной толики в делах “Hyundai” пошло последней на пользу. В машине появились обычные для японской марки ручки управления стеклоподъемниками, также светом и дворниками на подрулевом пространстве. Комфортно и обычно.
Похоже, в моду снова входят задние барабанные тормоза (кто помнит, даже в внедорожниках Мазда Tribute и Форд Maverick стали использовать такие). Тормоза, замечу, исключительные. Вот только не забудьте смотреть в зеркала за последующими за вами участниками дорожного движения.
...И все-же почему Getz? Это менее чем американизированная аббревиатура от слов “Get It”, другими словами “попасть в цель”. Корейцы точно не промахнулись, и на малютку наверное будет очень большой спрос в Европе.
