Меняем топливный фильтр на автомобиле Форд Фокус 2
Форд Фокус может быть бензиновым либо дизельным. Таким макаром и фильтры нужно брать зависимо от вида топливной заправки, потому что их технические характеристики разнятся.
Топливный фильтрующий элемент, как Вы осознаете, нужен для очистки горючего, что потом сказывается на общем качестве состояния автомобиля.

Подмена и выбор топливного фильтра на Форде Фокусе 2
Поменять топливный фильтрующий элемент не составит труда. Для этого пригодятся несколько ключей (головка на «8», ключ на «7», вороток) и пол часа времени. Советуют создавать подмену при пробеге около 30 тыс. км, но бывалые водители меняют и почаще.
Для работы пригодится подъемник либо яма.
Если Форд Фокус ездит на бензине, то это комфортно, но довольно недешево. Ведь фильтроэлемент находится в топливном насосе и является не разборным. При его подмене приходится получать насос (стоит до 20 тыс. руб.). Но отменная новость в том, что производители обещают работоспособность фильтра на полный срок службы тс при заливке высококачественным топливом. Но, беря во внимание не самое высочайшее качество бензина либо экономию обладателя на горючем, фильтрующий элемент засоряется довольно стремительно.
Для длительной службы бензинового фильтроэлемента следует:заправляться высококачественным топливом;при прохождении техобслуживания прочищать сеточку топливного фильтра либо создавать ее подмену;если фильтр уже засорился, то, чтоб сберечь, можно приобрести не уникальный топливный фильтр (на разборках, рынках).
В модификации «дизель» Форд Фокус два фильтр установлен как отдельная запчасть.

Дизельный топливный фильтр установлен около мотора с правой стороны. Болты откручиваются головкой на «8», снимается крышка. Снизу топливного фильтроэлемента находится штуцер. Он предназначен для того, чтоб сливать воду и образовавшийся отстой.
Откручивается вентиль в фильтре и соединяется горючее снизу штуцера в подставленную емкость. Слить нужно всю жидкость. Следует снять крышки и протереть там и крепежное место тряпочкой для предотвращения попадания грязищи.
Использованную деталь нужно изъять и протереть образовавшийся просвет.
Снимаем крышечку с нового топливного фильтроэлемента, надеваем на деталь уплотнительную резинку и вставляем в корпус. В фильтрующий элемент необходимо залить солярку до краев, потом подождать, когда она незначительно сойдет. Потом следует долить солярки еще малость. После чего закрываем крышку фильтра, подсоединяем проводку и закручиваем штуцер сверху. Закрываем общую крышку и запускаем мотор. Доводим кое-где до две тыщи об/мин в течение один минутки для того, чтоб продуть воздух.
После всех процедур можно смело отчаливать в поездку.
Безусловно, помните о шинах, которые разрешено избрать для ледяной весны, и это может быть будут крепкие зимние шины.